ディズニーランド（ＤＬ）ディズニーランド（ＤＬ）視察日：２０００年８月９日（水）
場所−−−カリフォルニア州アナハイム市（ロス中心部の東南４０ｋｍ）
面積−−−パーク面積３０ｈａ、総面積１３９ｈａ
開業時期−１９５５年
営業時間−９時−２４時（視察日）、閑散期は２１時までらしい
入場料−−大人４１ドル、子供３１ドル
ディズニー系テーマパークの第一号。似たようなパークとして、ＷＤＷのＭＫ、ＴＤＬ、ＵＤＬがある。
９時１０分に駐車場に着いた。駐車場所は Lion King Timon 18F。駐車券には記号･番号一覧が印刷されていて、自分で印をつけるようになっている。これなら、帰りに駐車場で迷子にならなくて便利だ。
トラムに乗って Main Entrance へ。トラムはこのほかに Disneyland Resort Hotels を巡回するコースもあるらしい。トラムのほかにモノレールがパークと周辺ホテルを結んでいる。
駐車場からは建設中の新しいパーク Disney California Adventure のジェットコースターが見えた。おなじみの Mickey Mouse の大きなシルエットで飾られている。Disney California Adventure は California の自然や歴史、自由なライフスタイルを体験できるテーマパークだとか。映画館やレストラン、ショップを集めた Downtown Disney とともに、２００１年２月に開園する予定とのこと。
９時２５分、チケット売場の列に並ぶ。最近の日本の銀行のＡＴＭのように、一列に並び、順次空いたブースに向かう方式で、係員が誘導していた。これなら、早く並んだ人が必ず先に買えるので、いたって公平である。待ち時間まで表示されている当たりが、ディズニーらしい気配りだ。
ＵＳＨでは１２ヶ月パスを買ったが、ＤＬの Annual Passport はお買い得感がない。１５分並んで、1-Day Pass を買った。
今回は、ＤＬにしかない、これまで体験したことのないアトラクションだけクリアできればいいな、という作戦で行動した。９時４５分に入場し、まず Indiana Jones へ。４０分待ちと表示された行列に並んだが、待たずに入場できる Fastpass なるものがあるのに途中で気づき、列を離れてゲットした。９時５５分の時点でもらったのは、１０時５０分−１１時５０分のチケット。この間に来れば、優先的に入場できる。そこで、他のアトラクションに回った。
１０時に通りがかったら５分待ちだったので、思わず乗ってしまった。おなじみのジャングルクルーズ。ＴＤＬとは細部は微妙に違うようだ。
ターザンの樹上の家。階段を歩いて昇り、降りる。人が数珠つなぎ。ＴＤＬの似たアトラクションと良く似ている。
１０時５０分に行った。５０分待ち。優先入場されるというのは、Fastpass を持った人用の短い行列に並ぶということであることが判明した。乗ったのは１１時５分なので、１５分待ちだったことになる。ＵＳＨのＶＩＰツアーと比べると、ありがたみが少ないように感じた。
内容は、映画 Indiana Jones の冒険を再現したアトラクション。横４人×３列の１２人乗りのライドに乗るのだが、ジープが発掘中の洞窟を疾走する状況設定なので、激しく不規則に揺れ、仕掛けを楽しんで見る余裕がない。ＵＳＨの Buck to the Future the Ride ほどではないが、気持ち悪くなった。大いに期待していたのにがっかり。二度と乗らない。
１１時２０分、ちょうどショーが終わったところに行き当たり、出てきた人たちが楽しそうな顔をしていたので、次回のショーまで３５分あるが、並んで待つことにする。わが家が列の先頭で、だんだんと行列ができていった。日差しは強く、通路は行き交う人で混んでいる。水を飲み、すいかを食べながら、じっと待った。運良く列の先頭の当たりは日陰だったので何とかなったが、日なたでは３５分も待てないと思う。
開演の１０分前に入場開始。大人たちは客席で、そして子供たちはステージ前に並べられたクッションに座る方式で、なかなかユニークだ。期待が持てそうな気がしてきた。
だんだん混んでくると、子供席のクッションは、１人で１つを独占という訳にはいかなくなってくる。良く観察していると、すぐに片方を譲る子、なかなか譲ろうとしない子など、いろいろな反応があって、興味深かった。うちのムスメ（かなり気が強い）は、年上の白人坊やとシェアすることになったが、ショーの間、ずっとクッションの引っ張り合いをしていた。「相手の方がでかいのに、五分の戦いをするとは、見上げた根性だ」と誉めてやろうと思ったが、国際化社会の現代、外国人と仲良くするのは大切なことなので、ショーが終わってから「もっとちゃんと仲良くしろ」と言った。そしたら、「後から来たくせに、あいつが仲良く座るのではなくて、クッションを丸ごと奪い取ろうとするから、わたしはやりたくないけど、戦ったんだ」とムスメ。「戦いを挑まれたのなら、戦わなくてはいけないから、それでは仕方がない、負けないで偉かった」と誉めておいた。
ショーの内容は、Character Greeting の一種で、ひとつで、前半は簡単なパロディ風のショーで、アラジンやジャスミンが登場する。英語なのでジョークが分からなかったりしたが、なかなか良くできていて、楽しかった。拾いものをした気がした。後半はキャラクターたちのサイン会で、子供たちは大喜び。１９９７年のＷＤＷでは、わが家もサイン集めに燃えたので、キャラクターのサインがもらえる楽しさについては、分かる。
１２時２０分に行ったら、待ち時間は何と５５分。この待ち時間の長さは信じがたい。アメリカは徹底したクルマ社会であるからだろうか。もしかしたら、ＴＤＬのゴーカートとは違う、何か新しい仕掛けがあるのではないかと考えてゲットした Fastpass は、１時間４０分後の１４時−１５時のものだった。
もう１枚、Fastpass がもらえるかどうか試してみたら、やっぱりダメだった。「あなたは現時点でこのアトラクションの有効な Fastpass を持っています」と書かれた紙が出てきた。ちゃんとシステム上でチェックをしているようだ。
バッチ入場方式の展示空間。少しだけ待って入場となった。日本語パンフレットには「新製品と開発品のインタラクィブな展示」と書いてある。いくつもの企業が機器展示やブース展示をしていて、人気は各種のゲームマシン。ここにしかないようなオリジナルと思われるゲームもいくつかあった。
ゲームマシンは数が多く、また館内はそれほど混雑していないので、少し待てば順番が回ってくる。屋内で涼しいので、いくらでも長居できる雰囲気だったが、適当なところで切り上げた。
１４時１５分に行くと、待ち時間は５０分と５分短くなったが、Fastpass は２時間１０分後と、３０分遅くなっている。
乗ってみたら、ＴＤＬとほとんど同じ、ただのレール付ゴーカートだった。がっかり。喜んだのは、運転ものアトラクションなら何でも大好きのムスメのみ。
このムスメ、ゴーカートよりもはるかにスピードの出る本物のカートに小２の時に乗ったことがある。浜名湖のそばのクイック浜名というカートサーキットで、スピードが出ない子供用のカートながらも、直線の終わりでは実測で６０キロ近く出していた。恐ろしいことにその先はヘアピンカーブなのだが、重いハンドルにすがりつきながら、しっかりブレーキで減速して、アウトインアウトのラインでクリアしていた。２０周くらいしたが１回もコースアウトしていない（スピンするほどの馬力はない）。そのような本物を体験したことがあるのに、なんでこのような子供だましと言うか、子供でもだませないようなゴーカートに乗って嬉々としていられるのか、不思議だ。私には真似ができない。
クルマが美しく、ＴＤＬのゴーカートよりも未来的なデザインになっているので、係員に聞いたら、リニューアルオープンしたばかり、とのこと。混雑の原因はこれかもしれない。
乗り口前で Autopia / Official Driver Lisense と書かれたカードが配られた。署名や特徴を書き込む欄とともに、写真を貼る部分があり、出口付近にはプリクラマシンの Autopia Stickers の機械が設置されていた。毒を喰らわば皿まで、と言うので、ムスメだけ、プリクラした。５ドルは高い。そのせいだろう、プリクラマシンは不人気だった。
１４時４０分、３０分待ち。昔からあるアトラクションだが、１９９１年にＤＬに来た時は９０分待ちでパスしたので、今回が初めて。マッターホルンを模した山の内部を走り抜ける２人乗りのローラーコースターで、乗った感じも、やや古くさい。ビッグサンダーマウンテンの原型と言えよう。コースは２系統あるらしい。
１５時３０分に並んだら、５分後に乗れた。待ち時間表示板が見あたらなかった。ダンボのサーカス列車に乗ってミニチュアの街をひと巡りするアトラクションで、幼児向け。しかし、穏やかでほっとして、なかなか楽しくてよかった。
船に乗ってピノキオの世界を巡るアトラクション。ＴＤＬにはないので乗ってみたかったが、折り悪く一時休止。後で運転を再開したようだった。
待ち時間なしだったので、メリーゴーランドにムスメだけ乗った。ムスメは回っている最中に目星をつけた気に入った馬に乗れて、大満足。
１５時４５分に行くと、さすがに８０分待ち。Fastpass をもらうと、２１時３０分−２２時３０分。何と５時間４５分後だ。まったく馬鹿げている。
結局、Splash Mountain の Fastpass は使わなかったので、記念品として持ち帰った。
休憩を兼ねて、１７時の回に、１６時１５分に並んだ。開演１５分前に入場となった。内容はＴＤＬのフィール・ザ・マジックに似たショー。登場するキャラクターにヘラクレスやムーランが加わり、少し新しい感じ。アニメーターに扮した４人が進行役を務める。入場を待つ間に遠目に昼パレの 45 Years of Magic... Parade of the Stars が見えた。
１７時４５分に通りかかったら、待ち時間が２０分と短くなっているので、並んでみた。実際の待ち時間は３０分で、このアトラクションのみ、待ち時間の表示と実際が１０分もずれていた。中身は、ＴＤＬとほとんど同じ。
１９時５０分、もう夜なのに７０分待ちで、ひるんだ。こんない待ち時間が長いのに、このアトラクションには Fastpass がない。しかし、このアトラクションはＴＤＬにはないので、がんばって並んでみた。長かった。一気に疲れた。実際の待ち時間は、７５分だった。おかげで２１時の回の Fantasmic! を見逃した。
ここは、１９９１年の時点では Peoplemover という のんびりしたライドだった。Tomorrowland の上を穏やかに一周するモノレールのような乗り物で、まだ９ヶ月のムスメを抱いて乗った記憶がある。窓のない開放型の車両で、風が心地よかった気がする。
Rocket Rods は、コースやレール上を走る点は同じだが、車体が新しいデザインになり、高速化してスピードを楽しむ要素が加わった。将来の交通システムの一翼を担うという設定らしい。通路には Disneyland Resort Hotels を結ぶ計画を紹介するパネルが掲げられている。
乗ってみると、速度を調整でき、フル加速すると車体がホットロッド状態になる演出は楽しいが、いかんせんコースが短すぎて、あっという間に終わってしまう。７０分も並ぶ価値があるようには感じられなかった。
以前は Circle-Vison という古めかしい全周型映像シアターだった建物が、そっくりウエイティングエリアになっており、さらに隣の Premiere Shop という店の地下を待ち動線で利用している。しかしこの待ち導線が、かなり長いのに、終始薄暗く、またほとんどスタッフを見かけない。なかなか列が進まないこともあって、客としては不安をかきたてられる。さらに、待ち行列の最後尾も分かりにくい。Circl-Vison を利用して映像が繰り返し流されているが、いささか飽きる。ディズニー系のテーマパークらしくない、完成度の低さが目立つアトラクションだった。
花火のショー。あまり見応えがなかった。
マクドナルドがパーク内に出店している点が、ユニークだった。フロンティアランド内にある馬車風の店で、パーク内の雰囲気に合わせた作りになっていて、Ｍのマークが控えめに表示されていた。
ＴＤＬのトゥモローランド内にあるピザ屋さんと同じような店。１３時２０分に行ったが大混雑で、とうてい空きテーブルが見つかりそうにない。最悪、そのへんの地べたに座って食べることにして、私がオーダーの長い列に並んだ。できたものを渡すだけのピザ屋なのに、２０分も待たされて、げんなりした。
その間に、ちょこまか動くのが得意なムスメが、帰りそうな客を発見していち早く駆け寄り横でスタンバイして、見事に空席をゲット。９歳にもなると、ネコよりは役に立つ。
わが家のお気に入りのフローズンレモネードは、レギュラーが３ドル、ヤード（３フィーとある長細い透明のプラスチック入り）が６．５ドル。
夕食時もまた飲食店が混みそうなので、早めの時間に夕食にした。１６時に開店という店を見つけたので、１８時に行ってみた。屋外のテーブル席が並ぶ広々とした店で、メニューはポークリブや豆料理など Frontierland らしい趣。ボリュームたっぷりで、アメリカらしい点も好印象。
人気があるのか、早い時間なのに先客が１０組くらい並んでいて、料理をゲットするのに２５分もかかった。わが家が食べている間にも、その後どんどん行列は長くなっていったので、４５分か、１時間くらい待つことになったと思う。食べ物はまあまあ美味しいし、雰囲気も悪くない。けれども、この待ち時間の長さが、すべてをぶちこわしにしている。
ＴＤＬ同様に、閉園時刻が迫るとショップの中は大混雑。じっくり品定めをする気になれない。ささっと見て、少しだけ買った。
スーベニールブックは５．９５ドル、スーベニールビデオは見つからなかった。
Peoplemover と Circle-Vison をつぶして作られた Rocket Rods、１９９１年には Tomorrowland にあったが今回はなくなっていた Submarine Voyage など、アトラクションの更新が目立った。
１９９１年１０月よりも、全体的に混雑度は悪化していた。「週の真ん中の当たりは比較的空いている」という情報を得たので水曜日にしたのだが、夏休みのためだろうか、土日のＴＤＬを同じくらい混んでいた。アトラクションも店も、そして通路さえも人であふれ、快適性が著しく低く感じられた。
ここに比べれば、ＵＳＨははるかに快適だ。ＵＳＨでは、通路には人が多いように見えても、アトラクションの待ち時間は意外に短く、そして飲食店で絶望的な気持ちになることがない。
楽しさや面白さと同じかそれ以上に、快適性を重視するわが家としては、ＤＬに再来訪したいとはまったく感じない。ＵＳＨは、何度でも行きたいと思う。
今回のＤＬは、欠点ばかりが目立った。年間パスポートでＴＤＬに年間５０回くらい通っていた時代もあるわが家としては、目が肥えてしまったせいか、ディズニー系列のテーマパーク、特にＴＤＬとＤＬには、たくさんの不満点を感じる。最大の不満点は、快適性の低さだ。ＷＤＷのプールパークのＴＬやＲＣも、快適性の点では絶望的だった。ＭＫは、混んでいるけれども敷地がゆったりとしている点で、ＴＤＬやＤＬよりは少しはましだ。
しかし、私はすべてのディズニー系テーマパークが嫌いなわけではない。ＥＰやＭＧＭ、ＢＢなどは、また行きたいと思う。特にＥＰのワールドショーケースのゾーンは、１週間や２週間、毎日通ってもいいとすら感じる。
「ディズニー系テーマパークにおいても、他のテーマパークや遊園地と同様に、新しいほど快適性が高い」と言える。ＴＤＬとＤＬとＭＫは、内容が良く似通っており、パークの設計思想が比較的古い。そのため、快適性が低い。ＲＣも古いパークだ。ＴＬは、古くはないが、大型プールパークとしてディズニーが手がけた第１号なので、設計に失敗している点がある。ＥＰは、パークの開業時期から考えるともはや新しいとは言えないが、設計思想は先進的で独創的なので、今もそんなに古ぼけてはいない。ＭＧＭやＢＢは、そもそもが新しいパークだ。
とすると、フランスのＵＤＬは、ＤＬ、ＭＫ、ＴＤＬときて似たタイプの中で最も新しいパークなので、快適性の点では改善されているのかもしれない。いつか機会があったら、ＵＤＬも訪問してみたいと思う。
Fastpass (FP) は時間帯指定の入場整理券で、各アトラクション入口近くに設置された発券機に入場券を入れると発行される。客が時間指定をすることはできず、もっとも早い時間から順次指定時間帯を割り振られる。指定時間帯は１時間の幅で、発行枚数が増えれば増えるほど指定時間帯が１分刻みで遅くなる。
発券機のそばには電光表示器があり、その時点での指定時間帯が示されている。Fastpass を持つ客は指定時間帯に専用の入口から入り、ほとんど待ち時間なしでアトラクションに乗れるというもの（実際は１５分程度は待たされたので、待ち時間はゼロではない）。
Fastpass の該当アトラクションは Map に記されており、調査時点では、Roger Rabbit's Car Toon Spin、Splash Mountain、Indiana Jones、Autopia、Space Mountain の５種。
ただし、最も待ち時間の長いアトラクションに導入されているかどうかは疑問。Rocket Rods はかなりの待ち時間のようだったが、Fastpass 対象にはなっていなかった。
Fastpass は１枚の入場券に対して同時に複数は発行されない。つまり、Fastpass をあらかじめ集めておいて待ち時間なしでアトラクションを廻るという手は使えない。試しに有効な Fastpass を持ったまま発券機に入場券を入れたところ、Fastpass は発行されず、A Fastpass is not available to you. You currently hold an active Fastpass for Indiana Jones. と書かれたカードが出てきた。
Fastpass は無料。ユニバーサル系のパークは、ＶＩＰツアーや優先入場できる入場券を用意しているが、これらの待ち時間解消サービスは、安くはない。これに対し、割増料金なしのサービスとしてディズニーがひねり出したアイデアなのだろう。来場客が待ち行列に並んで無為に時間を過ごすより、待ち時間を減らしてその浮いた時間で買い物や飲食でもしてくれれば、パークの売上アップに結びつくだろうから、考えた人はなかなか頭がいい。
良くできたシステムだが、問題点もある。朝から昼にかけて、あまり混んでいない時間帯であれば、指定された時間帯は１時間とか２時間後になり、使いものになる。けれども、午後になってどんどん混んできて、発券枚数がどんどん増えていくと、指定された時間帯がんがん遅くなる。Splash Mountain の Fastpass が１５時４５分の時点で、指定された時間帯が２１時３０分−２２時３０分（５時間４５分後）では、使いものにならない。
ユニバーサル系とは別の視点、すなわち金払いのいい客を優遇するという資本主義的なやり方ではなく、公平感を大切にした民主主義的なやり方で、ディズニー系は行列解消の方法を探っているようだ。２０００年の時点で両方体験してみて、顧客の満足度としては、ユニバーサル系の圧勝というところ。ディズニー系の巻き返しを期待したい。
