ディズニーランド・パリ（ＤＬＰ）ディズニーランド・パリ（ＤＬＰ）視察日：２００１年８月９日（木）
場所−−−フランス・パリ郊外（パリ中心部から東へ３２ｋｍ）
面積−−−１９４３ｈａ（リゾート全体）
開業時期−１９９２年４月
営業時間−９時−２３時（視察日）
入場料−−大人２３６フラン、子供１８４フラン（視察日の為替レートは１フラン約１８円）
アメリカ以外のディズニーランドとしてはＴＤＬに次ぐ２番目のパーク。会場構成もＴＤＬに似ている（ということは、ＤＬやＭＫにも似ている）。
オープンはＴＤＬより９年後。当初の名称は「ユーロディズニーランド」。関連施設は隣接する「フェスティバルディズニー」（現在の名称は「ディズニービレッジ」、ディズニーホテル宿泊者向けの夜のエンターテイメント施設、ＷＤＷにもある）、６軒のディズニーホテル（現在は７軒）。しかし、「アメリカ文化をフランス人がそう簡単に受け入れるものだろうか」という危惧が的中して、オープン当初から不入り。１９９５年に「ディズニーランド・パリ」と改名。客の入りは、最近になってだんだんと改善されてきたらしい。
以下の５ゾーン。ＴＤＬよりもゾーン設定が少ない（クリッターカントリーやトゥーンタウンがない）。
- メインストリートＵＳＡ（ＴＤＬのワールドバザール）
- フロンティアランド（ＴＤＬにウェスタンランド）
- アドベンチャーランド
- ファンタジーランド
- ディスカバリーランド（ＴＤＬのトゥモローランド）
入場のピークタイムが終わった平日の午後１時半過ぎに到着。美しいお城に入っていくと、ブースとゲートがある。閑散としていた。
お城の一角のコインロッカーは、すでに空きがなかった。パーク内には他にはコインロッカーはない。キャパシティが足りない。
お城からパーク内に出る動線上に印刷物ホルダーがあり、６カ国語のガイドマップが用意されている（日本語版はなし）。しかし入場した時点では、スペイン語しかなかった。インフォメーションで英語版を入手した。
英語版のガイドブックだが、アトラクションの名称はフランス語のままのものが多く、とても読みづらい。私のような「フランス語はまったくダメ、他のヨーロッパの原語もダメ、なんとか英語なら理解できる」というレベルの客は、相手にされていないようだ。
園内一周の鉄道。ＴＤＬならば５分か１０分の待ち時間と思われる程度の行列なので並んでみたが、降りる人が少ないため、列車が来てもあまり列が進まない。ＴＤＬと違い、ＤＬＰの鉄道は途中に駅が３つもあるので、ＴＤＬの鉄道（駅は１カ所だけ＝全員入れ替わる）と違うのは仕方がない。どのくらい待つのか見当が付かなかったので、乗車をあきらめた。待ち時間の表示はなかった。
鉄道の客車には、旧名称（ユーロ・ディズニーランド）が書かれていた。改名から６年たつのに書き直していないのは、費用節約のためだろうが、ディズニーのテーマパークらしくないやり方であるように感じた。
メインストリートＵＳＡを進むと、アトラクションの待ち時間表示板があった。１４時２０分の時点で、待ち時間が長いのはビッグサンダーマウンテン：７５分、ピーターパン：７５分、ダンボ：７５分、ケイシージュニア（小さな鉄道）：６０分など。なお、この表示板でも、不思議と園内一周の鉄道は取り上げられていなかった。ディズニーのテーマパークらしくない、徹底度の低さを感じた。
ＴＤＬと似たような、園内のほぼ中央の位置にある。「眠れる森の美女」城は、ＷＤＷのＭにもあるが、こちらの城は色合いがややシックでヨーロッパ調。お堀の水面にゴミが目立つのは、フランス調なのだろう。
「岩に突き刺さった剣を抜くことができれば王になれる」というアーサー王の伝説が、ディズニーアニメでは「王様の剣」という作品になっている。日本での桃太郎とか一寸法師のように、ヨーロッパでは知らない人のいない伝説であると聞く。その「岩に突き刺さった剣」が城の脇にあり、にぎわっていた。ほほえましい風景だった。
アトラクション脇の待ち時間表示は９０分で、５分前に見た待ち時間表示版よりも１５分長い。急に混んだのか、それともどちらかの待ち時間表示がいい加減なのか、どちらかだ。待ち時間が長いので、ファーストパスをもらおうと思ったが、１４時３０分の時点ですでに本日分の配布は終わっていた。時間当たりのキャパシティが著しく低いアトラクションなので、ＴＤＬでも内容の割に待ち時間が長いが、こちらでも同様と思われる。
なお、ＤＬＰのファーストパスは、ピーターパンのほか、ビッグサンダーマウンテン、スペースマウンテン、インディジョーンズ、スターツアーズの計５種類。
ひとつくらいはファーストパスが設定されている人気アトラクションに乗ろうと、インディ・ジョーンズに向かった。券売機が不調で、係員の手書き発券となっていた。１４時４０分に入手したファーストパスは、１５時３０分〜１６時３０分の入場。そんなに後ではない。通常の待ち行列の待ち時間はこの時点では４５分だった。
昼食後、１５時５５分に戻ってきて、ファーストパスの入場口から進む。待ち時間は５分ほどで、すんなり乗れた。ここはフランスなので、ファーストパスを持っていても３０分とか待たされるのかと危惧していたが、それは杞憂に終わった。
ここのインディ・ジョーンズはＴＤＳやＤＬのジープ型ライドとはまったく異なり、後ろ向きに走るジェットコースター。しかし、三半規管が敏感すぎる人には単に気持ち悪くなるだけの乗物である点は、ＴＤＳやＤＬと同じ。
ＴＤＬのトムソーヤ島のような歩行巡回型アトラクション。目玉の長い吊り橋は、風が抜けて、なかなか快適だった。
お気に入りのアトラクションだったので、３０分という、平日のＴＤＬやＭＫやＤＬでは考えられない待ち時間の長さにもめげず、行列に並んだ。１５分で乗れた。
乗り場は明るい屋外の部分（屋根はある）。船は出発すると、すぐに建物の中に入り、そこから先はいつもと同じ。全体的に色使いがソフトで、きつい原色はほとんど使われていない。ヨーロッパ風のおだやかなカラー展開だが、悪く言うといつも曇った空の下という感じ。しかし、このアトラクションはほのぼの系なので、ＴＤＬよりもこちらの方が雰囲気に合っていて色使いのセンスがいいように思う。
船を下りてから、ウォークスルー型の展示空間があり、記念写真コーナーと化していた。基本照明をかなり落とし、演出照明主体で情緒的に世界の有名建築物を見せる空間で、見て回る分には幻想的な雰囲気がなかなか素晴らしい。しかし、写真写りは最悪。暗すぎるのでデジカメの感度をＩＳＯ４００レベルに上げてもシャッタースピードが上がらない。仕方なくストロボを使うと、演出照明がぶっ飛んでしまって、実に質感のない安っぽい展示物であることがばれてしまう。着想はすごくいいのに、実施製作の段階でへまをしていて、残念。
「不思議の国のアリス」をモチーフとした植栽の迷路。先ほど見た待ち時間表示版では１０分となっていたが、行ってみたら待ち時間はゼロ。楽しい仕掛けが随所にあって、子供だけでなく、大人でも充分楽しめる（ただし、アニメを見ていないと楽しさは半分以下）。アニメ作品のどことなく変な感じが空間全体で表現されていて、完成度の高さが素晴らしい。さりげなく、こんなアトラクションをひょいよ作ってしまうあたりに、ディズニーの底力を感じた。
１７時３０分の時点で、待ち時間は９０分。配布しているファーストパスの入場時刻は、２１時１５分〜２３時で、最短で３時間４５分後。ファーストパスは基本的には悪くないシステムだが、混雑すると発券の末期にはこんなに後の時間が指定されることになる。
１７時５０分の時点で、待ち時間は５０分。配布しているファーストパスの入場時刻は、１９時１０分〜２０時２０分で、最短で１時間２０分後。こちらは、スターツアーズほどひどいことにはなっていない。
ゴーカート。入口の待ち時間表示は３０分だったが、２０分で乗れた。コース設定はＴＤＬとはかなり異なり、途中で対面通行の区間もある。クルマのデザインは少し昔の現代風という感じで、とてもださいと私は感じたが、このようなフォルムがヨーロッパではかっこいいのかもしれない。クルマの走行性能はＴＤＬと似たようなレベル。
１４時４５分、インディ・ジョーンズの近くのピザ店 Colonel Hathi's で昼食。客席はガラガラだが、注文するレジは長蛇の列。全部で８つあるレジのうち２つしか開いていないためだ。閉まっている６つのレジのうち、２つには売り子が入っているが、２人でおしゃべりで夢中。まだ、勤務開始時刻になっていないようだ。客がこれだけたくさん並んでいれば、ＴＤＬでは、従業員がサービス残業覚悟でレジを開けるだろう（優秀な店長なら、後で、サービス残業にならないように配慮するはず）。アメリカのディズニーのテーマパークなら、店長が即座に判断して、サービス残業にならないように取りはからって従業員に指示を出し、レジを開けるはずだ。「フランス人のサービスとは、こういうものだ」という場面を、まさかディズニーのテーマパークで見ることができるとは思わなかった。１５分並んで１４時ごろ、やっと自分の番が来たころに、おしゃべり２人組はレジを開けた。
メニューを見てびっくり。テーブルサービスではなく、並んで払って受け取って自分で運ぶ方式の店なのに、小さなピザが１枚５０フラン（９００円）近くする。信じられない値段だ。３人分のピザと飲物で１８８フラン（約３４００円）になった。
客席はガラガラで快適。半屋外の席は喫煙可で、灰皿を貸し出していた。その灰皿が実にユニークで、アルミホイルを灰皿の形に成型した小さなぺらぺらのもの。ちょっと風が吹くと飛んでいってしまうようなちゃちな代物だ。タバコの吸い殻が３本も乗れば満員というサイズ。どう見ても、金を払って入園して、金を払って食べに来てくれた客に出す灰皿ではない。庭でホームパーティーをやるときに、灰皿が足りないので、スーパーで１００個単位で売っているのを買ってきて並べて、「ごめんなさい、これで我慢してね」という灰皿だ。フランス風のサービスの独創性が強く感じられた。
味の方は、なかなかのものだった。ＴＤＬのピザも最近は以前よりも美味しくなったが、こちらの方がさらに美味しい。イタリアに近い分、一生懸命作っているのかもしれない。サービスと値段が最悪だったので、これで味まで悪かったらまったく救いようのない店だが、最後に頑張った。「うまいけど高くてサービスが最低」という、これまでフランスの飲食店をまったく利用したことのない私が抱いていたイメージ通りの店であった。
１８時２０分、メインストリートＵＳＡにある綿菓子の売店に並ぶ。ピンク色の綿菓子が１５フラン（２７０円）。値段は良心的だったが、機材が貧弱で、ついでに作り手の腕が悪くて生産能率が低い（私はプロ仕様の綿菓子機を使ったことがあるので、良く分かる）。さらに、待ち行列の誘導がないため、扇形に３０人くらいの客が集まってしまい、押し合いへし合い状態。どのくらいひどいことになっているのか実体験してみようと並んでいたら、何と１時間も待たされた。１本作るのに２分くらいかかっていたので、計算は合っている。フランスをなめたら痛い目にあうことが良く分かった。
おみやげ
メインストリートＵＳＡにショップが集まっている店は、ＴＤＬと同じ。品揃えの点では、ＤＬＰオリジナルの商品が意外に少なかった。
パーク内で何軒かの店を探したが、英語版のスーベニールブックが見つからない。最後に一番大きな店（エンポーリアム）に望みを託すも、品切れ。「ゲートの外のディズニービレッジにあるディズニーストアなら、あるかも」と言われて見に行ったが、ここにもなし。結局、イタリア語版を購入、４９フラン（９００円くらい）。最後の最後まで、ＤＬＰらしさを感じさせてくれた。
来場者動線が基本的に細く、いつも人混みの中を歩いているようで開放感がない。さらに、どういうわけか袋小路が多くて、突き当たるたびにがっくり来る（ＴＤＬには袋小路は１カ所もないはず）。こんなに悪意に満ちた動線設定は、テーマパークとしては初めて見た。
ディズニーのテーマパークとは思えないレベル。至るところでゴミが目についた。天国のウォルト・ディズニーがさぞかし嘆いていることだろう。
基本的に人混み状態なのに、歩行喫煙率が高い。推定、ＴＤＬの１０倍。いつぶつかるかと、歩いていても気が気でない。そして歩行喫煙者の大半は、吸い殻をポイ。靴で踏んで消火しているだけましだが、歩行喫煙＆吸い殻ポイは、田んぼや畑のあぜ道だけにしていただきたいと、こういう風景を見ると私（都会生まれ＆育ち）はいつも思う。フランスは農業大国なので仕方がないのかも。
ロンドンからは、ユーロスターを利用。１日１往復、ディズニーランド・パリ直通便が運行されていて、行きは９時２７分発、１３時２９分着（時差１時間なので所要時間は３時間２分）、帰路は１９時３５分発、２１時３９分着（時差１時間なので所要時間は３時間４分）。ＤＬＰにいられるのは正味６時間だけ。ウォータールーの駅で、往復の切符とＤＬＰ入場券をセットで購入したが、「本当に日帰りするのか、ホテルはいらないのか（ホテルの予約も受け付けている）」と何度も聞かれた。１泊しても良かったかなと思う。
なお、ユーロスターの切符は、２等車で往復１７０ポンド（３１４５０円）、１等車だと４０７００円。ユーロスターの１等車は食事付きと聞いていたので、この値段差ならと１等車の切符を買ったが、ＤＬＰ便は例外で食事無し。実に残念。
ウォータールー駅の出発は、飛行機と似ていて、持ち物のＸ線検査があり、パスポートを見せる（出国印はなし）。待合室には３人の楽隊がディズニーソングを演奏していて、しみじみと雰囲気を盛り上げていた。ＤＬＰの到着時・出発は入国／出国審査のようなものは一切なく、ごく普通の鉄道駅で電車に乗る感覚で、パスポートもノーチェック。ロンドンに帰り着いたら、パスポートに入国印が押されたので、パスポート上はロンドンに２回入国したことになった。
私はヨーロッパの国の中では、フランスは最も嫌いで、ドイツが最も好きだ。ともにこれまで行ったことはないが、これまで関わりのあった数人のフランス人とドイツ人から、そういう印象を持っている。ＤＬＰは見たいがフランスには行きたくなかったので、今回はロンドンからの日帰りで見に行った。
また、私はかつてＴＤＬの年間パスポートを持っていた時代もあったが、これはテーマパークが好きだからであって、いわゆるディズニーマニア（ディズニーのやることを無批判に盲目的に受け入れてしまう人たち）であるからではない。ディズニーのアニメ映画も、片っ端から集めたりはしていない。劇場版で出来のいい作品だけ買うようにしている。
このＤＬＰのレポートは、そのような視点から体験記である。フランスやフランス人が大好きな人や、ディズニーマニアであるならば、私よりももっと満足度の高い１日を過ごせることだろうと思う。
スポンサー企業として、ガイドマップに掲載されている企業は、エッソ、ハーツ、フランス・テレコム、ＩＢＭ、コダック、フィリップス、ＢＮＰ、マクドナルド、コカ・コーラ、ネスレ、マギーの１１社。
ＴＤＬの９年後に、ＤＬＰがオープンした。どのくらい進化しているかと少しは期待したのだが、まったくの期待はずれ。ディズニーのテーマパークとは思えないレベルの運営＆会場設計であった。
ＴＤＬはＦＣ方式なので、儲かってもディズニーの会社はロイヤリティ収入のみ（そのかわり失敗したときのリスクは低い）。ＤＬＰは直営方式なので、儲けはすべてディズニーの会社のものになる。だとすると、ディズニーとしては、ＤＬＰに力を入れて、しっかり儲かる事業にしていこうと努力するはずだが、そのような積極的な姿勢はパークを見て回った限りではまったく感じられない。逆に、もうこのパークは儲からないことが見えたので、なるべく投資を控えて、経費も節約し、なるべく赤字の幅を小さくして、生き残りを図ろう、という感じ。２００２年の春に倒産した宮崎のシーガイア（１９９５年に視察）や、ずっと昔に潰れた鎌倉シネマワールド（潰れる寸前に視察）と似たような雰囲気だった。いや、シーガイアは、運営はしっかりやっていて、ＤＬＰよりもはるかに快適だった（潰れたのは主として立地のまずさとリピーターを呼べない施設づくりにある）。やはり、フランスという特殊な国にディズニーランドを作ろうとしたことに、無理があったのではないかと思う。
しかし、良く考えると、これもディズニーならではの高度な経営戦略かもしれない。視察日のＤＬＰは、客は良く入っていた。もしかしたらＤＬＰは、しっかり黒字なのかもしれない。高度な運営や充分練り混まれた快適な会場設計は、リピーター確保のためには必要不可欠だが、一見さんだけを相手にするなら、重要度は低くなる。フランスは陸続きのヨーロッパ各地から客が集まる観光大国なので、ＰＲさえしっかりしておけば、初めての客は集められる。一見の客だけで経営が成り立つなら、運営に手を抜いた方が利益率は高くなる。さらに、リピーターになればなるほど１回の来訪で落とすお金（客単価）は下がるから、「最初で最後のディズニーランドだ！！！」ということでどかんとお金を使ってくれる初めての客の方がありがたい。
テーマパークでは、リピーターの割合が多くなると、一見の客の居心地が悪くなる。特にＴＤＬで、その傾向が最近顕著だ。たとえば季節もののスペシャルイベントでは、見やすい場所を朝いちダッシュのヘビーリピーターが独占してしまい、出遅れた一般客は遠巻きに見るしかないのが実態だ。レジャーシートを広げての邪魔で見苦しいパレードの場所取りも、早々と始めるのはヘビーリピーターの連中だ。将来、ＴＤＬの入場者数が減少していくようなことがあるとすれば、これらのヘビーリピーターの存在が、その理由のひとつになることは間違いない。
ＴＤＬのこのような状況を憂慮して、その９年後にオープンしたＤＬＰはさらに進化して、「リピーターを排除したテーマパークづくり」という、画期的なコンセプトを設定した可能性がある。そう考えれば、悪意に満ちた会場設計、最低の来場者サービス、法外な飲食料金など、すべての面で納得がいく。これで経営が成り立っているならば、さすがディズニー、またしても誰も考えつかなかった新しいテーマパーク経営スタイルを確立したことになる。
